Ziele des Projekts

Wir verzahnen in MOSAIQ Mobilität und Stadtklima zu einem Mosaik aus Maßnahmen, die umweltfreundliche Mobilitätsformen, Partizipation und soziale Teilhabe sowie Aufenthaltsqualität und Klimaresilienz in München stärken – für eine lebenswerte Zukunft mit einer besseren Qualität von Luft, Zeit und Raum und für mehr soziale, Flächen- und Klimagerechtigkeit. Wir testen mit Realexperimenten in zwei Münchner Quartieren partizipativ und iterativ den nachhaltigen Umbau des öffentlichen (Straßen-)Raums mit mehr Grünvolumen, Flächen für Kultur, Spiel und Aufenthalt und mit innovativen Ansätzen für die Mobilität von Morgen – ob mit Lastenradsharing, neuen Parkraumkonzepten oder der dynamischen Nutzung von Flächen z.B. für Schul- oder Lieferzonen. Wir schaffen also Raum für Menschen, mit vielfältigen Mobilitäts- und Nutzungsangeboten für alle Bedürfnisse, und tragen so zu Dekarbonisierung und Lebensqualität im Quartier bei. Mittels qualitativer und quantitativer wissenschaftlicher Analysen ermitteln wir begleitend zur Reallabor-Umsetzung zukunftsweisende Erkenntnisse, die wir in inter- und transdisziplinären Lehr- und Ausbildungsformaten weitergeben und auf deren Skalierung und Verstetigung wir auch über München hinaus hinarbeiten.

Vorgehen

Analyse

Wir wählen nach wissenschaftlichen Kriterien Reallabor-Testräume aus und begleiten und evaluieren die Umsetzung mit einem Mix u.a. aus Befragungen, Fokusgruppen, Simulationen und Tracking, um Fragen zu Flächengerechtigkeit, Maßnahmenakzeptanz und Veränderungen in Einstellungen, Mobilitätsverhalten oder mikroklimatischen Bedingungen zu beantworten.

Umsetzen

Wir verwirklichen in den zuvor ausgewählten Quartieren Realexperimente. Wir erweitern und verändern dazu die in aqt in MCube Phase I entwickelten und getesteten Mobilitäts-, Kommunikations- und Beteiligungsangebote stetig und testen ko-kreativ und iterativ mit Bürger*innen Gestaltungs-, Begrünungs- und Nutzungs-Alternativen für Straßenräume sowie den Transfer auf weitere Quartiere

Verstetigen

Wir analysieren projektbedingte Prozessveränderungen und liefern erste Anhaltspunkte für einen deutschlandweiten Transfer sowie eine Verstetigung, ob im Rahmen der Gründung von Initiativen oder Start-ups (und einhergehender Kaskadeneffekte) oder über Formate wie ein Städteforum oder Policy-Paper.

Ausbilden

Wir geben Erkenntnisse aus dem Projekt in die universitäre Lehre und auf Konferenzen weiter; zudem schulen wir Bürger*innen im nachbarschaftlichen Diskurs. Citizen Science Ansätze, bei denen Bürger*innen Daten zu den Realexperimenten sammeln, stärken die transdisziplinäre Ausrichtung des Projekts.

Rolle des FTM

• Visualisierung von Prototypen in virtueller Umgebung
• Analyse des ruhenden Verkehrs mittels Mobilitätstrackings mit anschließender Modellierung des Parkdrucks in München

Beitrag des Projektes zur Umsetzung der M Cube Gesamtstrategie

Das beschriebene Vorhaben ist ein MCube Innovationsprojekt, das transversal in den Cluster eingebettet ist und eng mit den Integrationsprojekten WiPa, EPURA und ReMIX zusammenarbeitet. Doch nicht nur die Zusammenarbeit mit den MCube-Integrationsprojekten sowie mit den MCube-Innovationsprojekten (insbesondere Comfficient Share 2.0, Mobi.Pionier, DatSim 2.0 und ReFuMoLab_Garching) ist uns in MOSAIQ wichtig: Auch legen wir Wert darauf, die in aqt begonnene Zusammenarbeit und Prozessveränderung innerhalb städtischer Referate weiterzuführen und diese auszuweiten. Gleichzeitig skalieren wir die Erkenntnisse aus innenstadtnahen Gebieten auf ein weiteres Quartier am Münchner Stadtrand und erproben den Transfer unserer Erkenntnisse auf andere Städte. Der Fokus liegt erstmalig im Bereich der Münchner Verkehrsplanung auf einer Kombination aus bürger*innenschaftlichen Bottom-Up- und politischen Top-Down-Prozessen – auf diese Weise machen wir, ganz im Sinne der MCube-Vision, miteinander Präzedenzfälle und neue Rahmenbedingungen für Initiativen und Verwaltungen möglich und regen zu Kaskadeneffekten an. 

Wir stellen in MOSAIQ Alternativen zum privaten Pkw zur Verfügung, z.B. Mobilitätsstationen mit Car-/Bike-Sharing in Wohnortnähe, und erleichtern den Wechsel zu nachhaltigeren Verkehrsmodi. Mit dem gemeinsamen, partizipativen Entwurf und der Realisierung des nachhaltigen Umbaus des öffentlichen (Straßen-)Raums mit mehr Grünvolumen (z.B. Baumpflanzungen, Fassadenbegrünungen), dynamisch nutzbaren Flächen für Kultur, Kinderspiel und Aufenthalt leisten wir einen Beitrag zu Dekarbonisierung und Lebensqualität im Quartier. Wir schaffen also Raum für Menschen, mit vielfältigen Mobilitätsangeboten für alle Bedürfnisse, und verbessern so die MCube-Missionen der Qualität von Luft, Zeit und Raum