In der Schellingstraße wird versuchsweise eine grüne Welle für den Radverkehr installiert und ihre Wirkungsweise erprobt. Ziel der grünen Welle ist es, die Reisezeiten sowie die Anzahl der Halte für die Radfahrer zu reduzieren und dadurch die Attraktivität und den Komfort des Radfahrens zu erhöhen. Dabei ist es wichtig, dass die anderen Verkehrsteilnehmer (MIV und ÖPNV) durch diese Maßnahme nicht erheblich benachteiligt werden. Der Lehrstuhl für Verkehrstechnik unterstützt die Landeshauptstadt München bei der Analyse der Wirkungen auf alle Verkehrsteilnehmer, die durch die grüne Welle hervorgerufen werden. Dazu werden an vier Tagen Datenerhebungen durchgeführt, um die Situation vor und nach der Einführung der grünen Welle (mit und ohne ÖPNV-Priorisierung) zu untersuchen.